Outils de serrage

Pour préserver la qualité d’un serre-joint à barre sur le long terme, un entretien adéquat est essentiel.

Le fonctionnement d’un serre-joint à vis repose sur le frottement et le basculement entre le rail et le bras coulissant. Il est donc important que le rail soit toujours exempt de graisse, d’huile ou de colle séchée. Les cires et les agents de démoulage contenant du silicone sont particulièrement néfastes pour le rail. Ces résidus doivent être éliminés le plus rapidement possible à l’aide de solvants, de brosses métalliques ou de papier abrasif. La broche et l’articulation de la plaque de pression doivent être lubrifiées régulièrement avec un peu d’huile. L’huile en aérosol est particulièrement adaptée à cet usage. De cette façon, le bon fonctionnement du serre-joint à vis est préservé pendant longtemps, avec une force de serrage optimale.

Si une pince à vis en fonte malléable est munie d’une vis sans tête empêchant le bras coulissant de glisser, celle-ci peut être réajustée d’un quart de tour lorsque le maintien commence à faiblir. Avec les pinces à vis entièrement en acier, il faut prêter attention à tout éclat qui se formerait sur le rail, car cela peut entraîner un glissement de l’étrier coulissant. Si des points brillants sont visibles, on peut les rendre rugueux des deux côtés à l’aide d’une toile émeri de grain 100 afin de garantir à nouveau un fonctionnement sécuritaire.

 

Il existe plusieurs façons d’identifier une pince. La méthode la plus précise consiste à utiliser la référence du produit. Les numéros de pièce se trouvent sur le rail, la mâchoire de serrage et la poignée, selon le modèle de pince. Si le numéro de pièce est effacé par l’usure, l’utilisateur peut prendre des photos de la pince dans son ensemble, mesurer précisément la capacité d’ouverture et la profondeur de gorge (du centre de la broche au bord le plus proche du rail), puis transmettre ces informations à BESSEY Tools afin de faciliter l’identification de la pince.

 

 

Plusieurs gammes de serre-joints BESSEY sont équipées d’une poignée qui peut être ajoutée ou retirée plus facilement pour l’entretien. Sa conception permet de l’enfiler à travers le bras forgé, puis de l’insérer dans la plaque d’appui. La cavité dans laquelle s’emboîte la bille de l’axe peut également comporter un petit anneau élastique à l’intérieur qui s’enclenche autour de la bille et la maintient en place. Si l’axe est desserré à fond, la pression exercée par la rotation de l’axe fait sortir la plaque de serrage de l’axe, et les deux éléments se séparent. La solution consiste à réinsérer l’axe à travers le bras et dans la plaque de serrage, puis à laisser dépasser un peu de filetage. Donnez un petit coup de maillet sur l’extrémité de la poignée et celle-ci devrait se remettre en place. Le secret pour éviter que les deux éléments ne se séparent est de toujours laisser un peu de filetage disponible pour le serrage et le desserrage.

La cause la plus fréquente est d’ordre environnemental (excès de pulvérisation, accumulation d’huile ou de poussière sur le rail, etc.).

Veuillez frotter délicatement le rail avec de la laine d’acier fine et un peu d’essence minérale (comme le Varsol), laissez agir quelques secondes, puis faites glisser le bras coulissant de haut en bas sur le rail à plusieurs reprises avant d’essuyer avec un chiffon propre et humide. Enfin, serrez la pince jusqu’à ce que vous sentiez qu’elle est presque à pleine capacité. Cela permet d’éliminer les résidus qui auraient pu adhérer à la pince à l’atelier (vernis, finis, peinture, graisse des mains, poussière, etc.). Très souvent, cette simple opération suffit à remettre une pince en parfait état de fonctionnement.

• Tenez la pince comme indiqué. (fig. 1)
• Frappez/tapotez vigoureusement le rail en acier sur une surface solide.
• Répétez l'opération si nécessaire (il faudra peut-être frapper de plus en plus fort pour débloquer le bras coulissant).

 

La description « parallèle » utilisée correspond à une représentation théorique de ce que la pince est censée réaliser lors de son utilisation. La pince parallèle BESSEY K BODY doit normalement présenter un « pincement » minimal à l’extrémité de la face des mâchoires lorsqu’elle est au repos ou soumise à une pression minimale. Il ne s’agit pas d’un produit calibré pour rester à un angle de 90 degrés en permanence. Sous pression, l’objectif est que les mâchoires s’alignent de manière parallèle, la force de serrage étant répartie sur toute la largeur de la face de la mâchoire lorsqu’elles serrent une pièce de bois, une façade d’armoire, etc. Au repos, ce « convergent » peut être de 1 à 2 degrés. Ce phénomène est moins perceptible sur la mâchoire coulissante en raison de la présence de pièces mobiles, mais il est clairement visible sur la mâchoire fixe. En revanche, la mâchoire fixe ne doit pas présenter de « divergent » lorsqu’elle est au repos.

Oui. Veuillez suivre les instructions ci-dessous :

• Meulez les alvéoles situées à l'extrémité du rail.
• Percez un trou de 16,1 mm de diamètre à 8 mm de l'extrémité, centré sur la largeur du rail.
• Chanfreinez le trou des deux côtés du rail à 45°.

REMARQUE : l’ajout de la nouvelle attache d’extrémité de rail à une pince K-Body plus ancienne entraînera une diminution de la capacité de serrage d’environ 44 mm (1-3/4”).

Il existe plusieurs moyens d'éviter que la colle ne coule sur la glissière de vos serre-joints.

Tout d’abord, n’en mettez pas trop ! De nombreuses colles ne nécessitent qu’une fine couche pour adhérer correctement. Appliquer du ruban de masquage sur le rail empêchera la colle de s’y accrocher. Une fine couche de cire d’abeille ou de cire en pâte classique sur le rail empêchera également la colle de s’y accrocher.

Veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté vos colliers de serrage, en joignant une preuve d'achat, afin d'obtenir les pièces de rechange. Si ce revendeur ne dispose pas des pièces en stock (que ce soit dans son magasin physique ou sur sa boutique en ligne), veuillez contacter info@besseytools.com. Veuillez indiquer dans le formulaire de contact la ou les références exactes du ou des colliers de serrage auxquels il manque des patins, et joindre des photos du collier de serrage ainsi qu'une preuve d'achat.

Le VAS-23+2K est équipé d'une poignée 2K et exerce une traction égale aux deux extrémités de la sangle, ce qui élimine tout risque de déformation de votre pièce.

 

Mode d'emploi :

• Tournez la poignée centrale dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour relâcher la tension de la sangle, puis tirez sur celle-ci jusqu’à obtenir la longueur souhaitée.
• Mettez en place les têtes pivotantes des accessoires de la sangle et serrez-les à l'aide de la petite poignée d'enroulement pour éliminer le jeu.
• Pour le serrage final, tournez la poignée de marque BESSEY dans le sens des aiguilles d'une montre. Aucune notice d'utilisation complète n'est fournie avec la pince.

Regardez l'une ou les deux vidéos YouTube ci-dessous pour obtenir de l'aide supplémentaire :

https://www.youtube.com/watch?v=p2mYIBiQVCM

https://www.youtube.com/watch?v=0ZBci3bpQqA

Le VAS400 est équipé d'une poignée à deux éléments dotée de deux leviers rouges qui,

• lorsqu’ils sont serrés, maintiennent la sangle en place.
• lorsqu'ils sont relâchés, permettent de tirer sur la sangle.

Mode d’emploi :

• La première étape consiste à tourner la poignée à deux positions à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Assurez-vous que le levier rouge situé à l'extrémité la plus courte de la sangle est bien enclenché et serré.
• Desserrez le levier rouge situé à l'extrémité où se trouve le plus de sangle et tirez sur la sangle selon vos besoins.
• Prévoyez suffisamment de sangle pour faire le tour de votre pièce.
• Placez les pièces d’angle aux coins de votre pièce à travailler.
• Resserrez le levier que vous avez desserré.
• Relâchez le levier situé à l’extrémité la plus courte de la sangle.
• Tirez sur la sangle pour la tendre autour de votre pièce.
• Remettez le levier en place.
• Serrez la poignée de manière à éliminer le dernier peu de jeu et à bien serrer.

Veuillez suivre la suggestion ci-dessous :

Si la colle est encore humide, vous pouvez l'essuyer à l'aide d'un chiffon imbibé d'acétone ou d'essence minérale.
o Une fois durcies, ces colles ne peuvent plus être éliminées à l'aide d'aucun solvant.
Procédure de retrait :
o Ramollissez la colle en l'enveloppant de chiffons imbibés d'eau chaude ou utilisez de la vapeur.
o Faites attention à ne pas vous blesser lorsque vous utilisez de la vapeur ou de l’eau extrêmement chaude.
o Une fois ramollie, retirez-la à l’aide d’un grattoir en plastique.
La meilleure façon de résoudre le problème de la colle sur le rail est d’essayer de l’éviter dès le départ. Appliquez une fine couche de cire d’abeille sur le rail ou posez du ruban adhésif sur celui-ci avant le collage.

Suivez les conseils ci-dessous :

Procédure de retrait :

• Ces types de colle peuvent être ramollis en les trempant dans un mélange composé à parts égales d’eau, de vinaigre et d’acétone – cela peut se faire par immersion ou en les enveloppant dans un chiffon imbibé de ce mélange.
• Une fois la colle ramollie, utilisez un grattoir en plastique pour l’enlever.

La meilleure façon de régler le problème de la colle sur la glissière est d’essayer de l’éviter dès le départ. Appliquez une fine couche de cire d’abeille ou de cire en pâte ordinaire sur la glissière, ou encore, posez du ruban adhésif sur la glissière avant de coller.